Offenbar haben die US-Trader die VW-Aktie „entdeckt“. Dort gehen Kommentare um, die in VW eine neue Tesla sehen … und die Aktie zieht davon. Aber ist es wirklich realistisch, dass der Kurs so explodiert wie Tesla?
Eigentlich ist der Kurs ja bereits „explodiert“. Die US-Trader hatten sich vor allem auf die VW-Stammaktie gestürzt. Da die viel marktenger ist, weil 90 Prozent der Stämme in festen Händen ist, stieg die Stammaktie seit dem 1. März nicht „nur“ in der Spitze 43 Prozent wie die im DAX notierte Vorzugsaktie, sondern sagenhafte 83 Prozent … in weniger als vier Wochen.
Und wenn man sich diesen längerfristigen Chart auf Wochenbasis ansieht (nur so kann man die Dimension dieses Kurssprungs einfangen), sieht man: Diese Aktie macht keine halben Sachen, die Trends sind meist dynamisch und weitreichend. Aber mit diesem Satz nach oben wurde schon fast das Hoch vor „Dieselgate“ aus dem Jahr 2015 erreicht (262,49 Euro). Und selbst wenn man die durchschnittliche Gewinnschätzung der Analysten für 2022 zugrunde legen wollte, die mit 30,50 Euro einen neuen Rekordgewinn voraussagt, lag das Kurs/Gewinn-Verhältnis am bisherigen Hoch der Rallye (252,20 Euro) bei knapp 8,3. Für eine Aktie aus der Autobranche ist das eine faire Bewertung und nicht „billig“. Und was sagen die Analysten?
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Expertenmeinung: Dort ist man angesichts dieses Ausblicks auf die kommenden Jahre natürlich positiv gestimmt, nahezu alle Experten stufen die Aktie derzeit als Kauf ein. Nur sind nicht alle Einschätzungen nach der Bilanz entstanden. Und obwohl gut die Hälfte der Analysten ihre Targets nach der Vorlage der Zahlen aktualisiert haben, liegt das durchschnittliche Kursziel bei 245 Euro … und das wurde schon erreicht. Also, was tun?
Der Ausblick, den der Volkswagen-Konzern gab, war sehr gut und weckte die E-Mobilitäts-Phantasie. Aber der VW-Konzern ist im Vergleich zu Tesla wie ein Ozeanriese in Relation zu einem Schnellboot. Und bis VW in Sachen Elektrofahrzeuge unangefochtener Marktführer werden könnte, wird es dauern. Wenn diese Ziele erreicht werden.
Im Moment wird diese Kursexplosion gerade konsolidiert und Gewinne mitgenommen. Dass die Vorzugsaktie am Donnerstag wieder um vier Prozent zulegte, muss dabei kein Signal sein, dass die Korrektur bereits vorbei wäre, denn jetzt ist die VW-Aktie ein Schwergewicht. Wer den DAX bullisch halten will, setzt den Hebel am besten hier an. Auch, wenn das Standing, das der Konzern durch diesen Hype um seine Elektromobilitäts-Ziele hat, verhindern könnte, dass die Aktie bis in die nächstgelegene, mittelfristig relevante Supportzone im Bereich 190/192 Euro zurücksetzt: Das Papier ist sogar auf Wochenbasis massiv überkauft, wie der weit in die Überhitzungszone gelaufene RSI-Indikator zeigt. Und eine Aktie, die im Visier der Spekulanten ist, ist kaum noch berechenbar.
Ohne da mit einer Patenlösung aufwarten zu können: Short zu gehen erscheint hier mehr als verwegen. Aber jetzt noch neu einzusteigen, wäre womöglich nur unwesentlich weniger gewagt. Wer investiert ist, könnte angesichts der überhitzten Markttechnik und des großen Abstands zu wichtigen Unterstützungen überlegen, zumindest bei einem Teil der Position den Gewinn mitzunehmen und für den Rest unter eben diese Zone 190/192 Euro für den Fall der Fälle einen Stoppkurs zu legen.
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