Traton Aktie Prognose TRATON: Über dieses Chartbild freuen sich die Bären

Gestern hat die Volkswagen-Tochter TRATON die Eckdaten des Jahres 2021 und einen Ausblick auf das laufende Jahr vorgelegt. Die Aktie beendete den Tag zwar im Minus, hatte aber in den Handelstagen zuvor kräftig aufgeholt. Könnte sich da die Wende abzeichnen?

2021 ist, was die Investoren angeht, längst Schnee von gestern. Daher dürfte der Umsatzanstieg um gut 33 Prozent und das operative Ergebnis von 1,6 Milliarden aus dem vergangenen Jahr niemanden zum Ein- oder Ausstieg gelockt haben. 2022, darum geht es jetzt. Aber was den Ausblick angeht, blieb man vage: Der Umsatz soll, nicht zuletzt wegen der aufgrund der Produktionshemmnisse durch die Chipkrise randvollen Auftragsbücher, zulegen. Und die operative Umsatzrendite soll, nach 5,2 Prozent 2021, im laufenden Jahr zwischen 5,0 und 7,0 Prozent liegen. Aber:

All das sei natürlich abhängig davon, wie sich die Verfügbarkeit der benötigten Chips im weiteren Jahresverlauf gestalte und wie sich der Ukraine-Konflikt weiter entwickeln werde, hieß es. Eine Aussage, die man derzeit bei nahezu allen Unternehmen hört und die auch logisch ist. Doch damit wird den Investoren auch ständig deutlich gemacht: Wie es weitergeht, liegt weniger denn je in den Händen der einzelnen Unternehmen. Es kommt auf die Rahmenbedingungen an. Die sind unsicher, die Anleger sind es somit folgerichtig ebenso.

Expertenmeinung: Daraus folgt, dass es auf die Frage, ob sich die Käufe im Vorfeld der Bilanz für die TRATON-Aktie als Basis einer Aufwärts-Trendwende erweisen werden oder in Kürze enden bzw. womöglich bereits gestern endeten und die Aufwärtsbewegung damit als Bärenmarkt-Rallye entpuppen werden, keine taugliche Antwort geben kann als:

Es kommt darauf an. Es kommt darauf an, wie sich die Bestellungen der von TRATON produzierten Nutzfahrzeuge, die Produktionskapazität und die Gewinnmarge im Licht der immens gestiegenen Energiepreise, der fortbestehenden Lieferkettenprobleme und dem Ukraine-Konflikt entwickeln. Das vorauszusagen ist nicht möglich, weder durch das Unternehmen, noch durch die Analysten oder die Investoren. Daher bleibt die Charttechnik in diesem Umfeld die einzige, verlässliche Richtschnur. Und die ist – noch – bärisch.

Die Aktie hat zwar durch die Käufe der vergangenen Tage die bis ins Frühjahr 2020 zurückreichende Unterstützungszone 15,68/15,90 Euro zurückerobert. Aber die eigentlich entscheidende Zone, die es zu bezwingen gälte, um hier ein wieder bullisches Chartbild vorzufinden, besteht aus der Widerstandslinie bei 19,70 und der Abwärtstrendlinie bei derzeit 22 Euro. Bis dahin ist es ein relativ weiter Weg. Und dass die kleine Rallye der TRATON-Aktie gestern genau an der 20-Tage-Linie gestoppt wurde, deutet an, dass das bärische Lager diese Aktie zumindest im Moment noch dominiert, daher: Noch spricht eher wenig dafür, dass wir hier bereits die Basis eines neuen Aufwärtstrends sehen.

Am Freitag startete Daimler Truck an der Börse. Die Aktie begann bei 28 Euro, lief sofort ins Plus, fiel zurück, stabilisierte sich und lag zum Handelsende satt im Plus. Am Montag ging es gleich deutlich in der Gewinnzone los: Wird diese Aktie zur Kursrakete?

Für je zwei Daimler-Aktien erhielten die Daimler-Aktionäre jeweils eine Aktie der als Spin Off an die Börse gebrachten Tochter Daimler Truck. Daraus resultierte dieser erste Handelspreis von 28 Euro. Seither hat diese Aktie in nur zwei Handelstagen sagenhafte 17,7 Prozent zugelegt, während der Gesamtmarkt an diesen beiden Tagen eher wacklig daherkam. Das ist beeindruckend.

Und die Analysten sind hier überaus guter Dinge. Die ersten Einschätzungen der Experten weisen Kursziele zwischen 35 und 48 Euro aus. Und alle raten zum Kauf. Allerdings ist das bei einem Spin Off eines Großkonzerns nicht untypisch. Ob Daimler Truck die Vorschusslorbeeren in den kommenden ein, zwei Jahren verdienen wird, ist eine andere Sache. Daher kann es nicht schaden, unserem Daimler Truck Chart, bei dem wie diese ersten beiden Handelstage auf Intraday-Basis (Zeitraster 15 Minuten) abgebildet haben, den Chart der TRATON-Aktie beizufügen.

Dem Spin Off des Volkswagen-Konzerns also, der dessen Truck- und Bus-Sparte umfasst und der im Sommer 2019 an den Start gegangen war. Sie sehen: Wirklich berühmt ist TRATONs Performance nicht, der Kurs notiert derzeit unterhalb des ersten Kurses von damals.

Warum könnte es Daimler Truck besser ergehen?

Expertenmeinung: Das ist eine Frage, die ihrer Antwort noch harrt. Es ist zwar richtig, dass die beiden Autobauer-Töchter nicht ganz vergleichbar sind, weil es bei Daimler Truck um schwere Lkws geht, bei TRATON schwerpunktmäßig um mittelschwere Transporter und Busse (wobei zu TRATON immerhin auch der US-Lkw-Hersteller Navistar gehört). Aber am Ende geht es eben nur um zwei Dinge: um Nachfrage und erzielbare Gewinnmarge.

Und da meldet Daimler Truck zwar eine hervorragende Nachfrage, geht aber zugleich davon aus, dass der in der Automobilbranche grassierende Chipmangel auch noch das Jahr 2022 beeinträchtigen wird. 2025, so der Daimler Truck-Chef, wolle man eine zweistellige Rendite schaffen. Und wäre dieser Chipmangel nicht, wären 2021 und 2022 hervorragende Jahre. Was sie so aber eben nicht sind. 

Dass diese Aktie in den ersten Tagen des Handels kräftig gekauft wird, muss daher nicht richtungweisend sein. Noch ist offen, wie die Bilanz des laufenden vierten Quartals aussehen wird, wie Daimler Truck selbst den Start ins Jahr 2022 beurteilt, wo sich die Bewertung letztlich einpendeln wird. Das Beispiel TRATON sollte in jedem Fall deutlich machen, dass man sehr genau überlegen sollte, ob man einem solchen, fulminanten Debüt noch unmittelbar hinterherlaufen sollte. Zumal diese Rallye ja auch, womöglich großenteils, dadurch befeuert sein könnte, dass Anleger, die nicht bereits Daimler-Aktien hatten, die Daimler Truck-Aktie eben erst seit Freitag über die Börse kaufen können und die dadurch entstandene Nachfrage schnell einer Sättigung weichen kann, die den Kurs dann wieder auf niedrigere Levels zurückführt. Der bessere Weg wäre, aus persönlicher Sicht, bei solchen Börsenstarts erst einmal ein paar Wochen abzuwarten, wie sich der Kurs entwickelt.