BMW Aktie aktuell Volkswagen und BMW: Könnte da was gehen?

Trendbetrachtung auf Basis 6 Monate: Die deutsche Automobilbranche befindet sich langsam wieder im Aufwind. Die Charts von Volkswagen, Daimler oder auch BMW sehen durchaus zufriedenstellend aus und der bullische Tenor konnte sich auch in den letzten Wochen weiter fortsetzen. Die gleitenden Durchschnitte der Perioden 20 und 50 zeigen schon seit geraumer Zeit in Richtung Norden und unterstreichen das vorhandene, positive Momentum. Aktuell testet die Aktie des bayerischen Motorwagenherstellers gerade den Widerstand bei 60 EUR. Ein Breakout über dieses Niveau würde neue Kaufsignale auslösen. Die beiden nächsten Unterstützungsebenen sind schnell gefunden. Zum einen findet sich hier das Tief der vorigen Woche bei 55.34 EUR, gefolgt vom Pivot-Tief des Monats Juni bei 53.24 EUR.

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Expertenmeinung: Solange die Unterstützungen nicht nach unten durchbrochen werden, bleibt das positive Gesamtbild der Aktie erhalten. Der Ausbruch über die Marke von 60 EUR dürfte mit hoher Wahrscheinlichkeit zu neuen Hochs führen. Der nächste markante Widerstand befände sich dann bei 67.28 EUR, dem kleinen Zwischenhoch von Mitte Februar. Dies würde auch unser aktuelles Kursziel darstellen. Der Chart sieht vielversprechend aus und wir erhöhen unsere Erwartungen von neutral auf bullisch.

Aussicht: BULLISCH

Im ersten Quartal ist der Absatz neuer Fahrzeuge im BMW-Konzern um 20,6 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal gefallen. Aber das ist nicht das Endergebnis der Krise, sondern eher der Anfang. Das zweite Quartal dürfte weitaus schlimmer laufen. Die Werke stehen derzeit großenteils still. Und die Verbraucher haben in einer Situation, in der völlig ungewiss ist, wann die Normalität zurückkehrt und wie sie dann wirtschaftlich dastehen, keinen Bedarf an hochpreisigen Neuanschaffungen wie Autos. Noch liegen weder die Bilanz des ersten Quartals noch aktuelle Lageeinschätzungen des BMW-Konzerns vor, aber in Erinnerung bleibt den Investoren eine Aussage des BMW-Chefs von Anfang des Monats: „Eine so ernste Situation kann selbst große Unternehmen in existenzielle Gefahr bringen.“

„More to come“, was schlechte Nachrichten angeht, das ist für die nächsten Wochen wahrscheinlich. Und doch kämpft sich der Aktienkurs Schritt für Schritt von seinem am 19. März bei 36,58 Euro markierten Tief nach oben. Kaufen da Anleger, die glauben, dass die Weltwirtschaft sich binnen Monaten, womöglich Wochen erholen und zur Normalität zurückkehren wird? Kann es so viele geben, die die Überzeugung hegen, dass es gelingt, die Aufwärtsbewegung zu verstetigen und den Kurs im bullischen Terrain zu etablieren?

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Expertenmeinung: Richtig ist zwar, dass es nicht selten zu einer „Allianz“ aus Hoffnungen und steigenden Kursen kommt, in der das eine das andere jeweils höher pusht und sich die Kurse dadurch eine beträchtliche Zeit von der Realität abkoppeln können. Aber ob das bei BMW wirklich der Fall ist und darüber hinaus ausreicht, um wieder bullisches Terrain zu erreichen, ist zumindest fragwürdig. Das wird sich daran zeigen, ob die Aktie wieder kräftiger unter Druck gerät, wenn das Momentum, d.h. die Schwungkraft der Aufwärtsbewegung, erlahmt. Was aktuell der Fall ist.

Ende März/Anfang April war die Rallye schon einmal ins Stocken geraten, konnte da aber durch einen entschlossenen Sprung über den nächstgelegenen Widerstand in Form der 20-Tage-Linie wiederbelebt werden. Momentan ist die Schwungkraft erneut erlahmt. Aber genau auf Höhe eben dieser 20-Tage-Linie, die jetzt als Unterstützung fungiert, wurde der Kurs zunächst aufgefangen. Würde daraus ein erneuter Rallye-Impuls, ginge es um die im Chart rot markierte Widerstandslinie um 58 Euro, die nicht nur das Tief vom August 2019 repräsentiert, sondern eine Art „Mittellinie“ der Handelsspanne der letzten drei Quartale darstellt. Würde es gelingen, die BMW-Aktie über diese Hürde zu ziehen, wäre der Ball wieder in der Spielhälfte der Bullen, aber:

In einem Umfeld wie diesem ist ein solches, dauerhaftes Abkoppeln von den Rahmenbedingungen die deutlich weniger wahrscheinliche Variante für die Zukunft. Die größere Chance bleibt beim Bären-Lager, das sofort wieder „Dampf“ nach unten aufbauen könnte, wenn die Aktie mit Schlusskursen unter 48,25 Euro aus der aktuellen, kurzfristigen Seitwärtsrange nach unten herausfällt und dann nur noch der leichte Support bei 43,61 Euro vor dem bisherigen Tief stünde.

Trendbetrachtung auf Basis 6 Monate: Während viele Technologieaktien in den USA schon fast wieder ihre alten Höchststände erreicht haben, konnten sich deutsche Aktien noch immer nicht so richtig von dem Corona-Crash erholen. So vor allem auch die deutsche Automobilindustrie. Die Charts von Daimler, Volkswagen und BMW ähneln sich fast auf den Punkt. In der ersten Phase der technischen Gegenbewegung nach oben wurde der 20-Tage-Durchschnitt und im zweiten Anlauf der 50-Tage-Durchschnitt erreicht, welcher sich als hartnäckiger Widerstand in den Kursverlauf miteinbrachte. Die Trends sind zwar von bärisch in eine neutrale Phase übergegangen, doch noch sind keine wirklichen langfristigen Erholungssignale erkennbar – ganz im Gegenteil. Es drohen breit angelegte bärische Formationen nach unten gebrochen zu werden.

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Expertenmeinung: Die technische Gesamtsituation bei BMW ist recht einfach zusammengefasst: Sollte die Aktie die eingezeichnete bärische Formation nach unten brechen, wären neue Verkaufssignale vorhanden und die Bären hätten leichtes Spiel, um die Tiefs von März erneut zu testen. Gelingt den Bullen hingegen der unerwartete Breakout nach oben, könnte sich das Blatt erstmals wieder zum Positiven wenden. Aktuell wollen wir nicht versuchen, klüger zu sein als der Markt und nehmen eine neutrale Haltung ein. Das nächste Signal wird eine wichtige Rolle in der weiteren Entwicklung der Aktie spielen.

Aussicht: NEUTRAL

Autobauer und Zulieferer waren in den letzten Monaten nicht gerade eine gewinnbringende Anlage. Die Konjunktursorgen drücken auf die Laune der Anleger. Außerdem muss die ganze Branche enorme Investitionen stemmen, für die Zulieferer ist das besonders schmerzhaft.

Gestern sah die Welt allerdings anders aus. Continental, BMW und VW standen gemeinsam an der Dax-Spitze und legten um bis zu 6,6% zu.

Findet hier gerade eine Trendwende statt?

So richtig nachvollziehen kann ich die Freude nicht. Handfeste Nachrichten konnte ich nur zu Continental finden. Hier regt eine mögliche Abspaltung der Antriebssparte Vitesco die Fantasie der Börsianer an.

Der Hauptgrund dürfte aber eine Aussage von BMW sein. Demnach sollen die geschlossenen Fabriken in China am 17. Februar die Arbeit wieder aufnehmen.

Das hat zu einer Erleichterung geführt. Anhaltende Probleme mit den Zulieferern in China kann man sich auch gar nicht leisten. Fehlen Teile, steht schnell die Produktion still. Lagerhaltung findet in der Autobranche faktisch kaum statt.

Würden Sie?

Doch ist das wirklich realistisch oder werden uns die Probleme in China und das Coronavirus noch weitaus länger beschäftigen?
Krankheiten verschwinden eben nicht über Nacht und leider haben sich die Nachrichten in den letzten Stunden regelrecht überschlagen.

Nachdem die Zahl der Infizierten in den letzten beiden Tagen glücklicherweise kaum mehr gestiegen war, musste man nun zurückrudern. Die chinesischen Behörden hätten demnach „ihre Definition von bestätigten Fällen“ angepasst.
Dadurch ist die Zahl der bestätigten Fälle nun aber leider von 44.700 auf 60.335 regelrecht explodiert.
Die Zahl der Todesopfer legte innerhalb eines Tages um 242 auf 1.357 zu.

Das sind alles andere als erfreuliche Nachrichten.
Ist es in Anbetracht dieser Meldungen wirklich realistisch, dass die Fabriken in wenigen Tagen wieder geöffnet werden?
Sollte man das überhaupt? Gehen Eindämmung und Menschenleben nicht vor?

Werden die Chinesen denn überhaupt zur Arbeit erscheinen? Würden Sie, lieber Leser? Derzeit gehen die meisten Chinesen nur vor die Tür, wenn es unbedingt sein muss.
Die Straßen sind nicht nur in Wuhan wie leergefegt, in Peking, Shanghai oder Chongqing sieht es nicht anders aus.
Die meisten Einzelhändler machen sich gar nicht mehr die Mühe, ihre Läden überhaupt zu öffnen.

Was sind die Möglichkeiten?

Vielleicht nehmen nächste Woche alle brav ihre Arbeit auf, der Virus verschwindet zeitnah und wir kehren zu „business as usual“ zurück. Mehr ist es für Volkswagen, BMW und Continental dann aber auch nicht.
Doch selbst ohne die Corono-Thematik lief und läuft es in der Branche nicht gerade optimal.

Volkswagen, BMW und Continental erwarten diesem Jahr jeweils ein Ergebnis weit unter den Höchstständen. Schauen wir uns die Charts der drei an.
Am besten schlägt sich derzeit, aber auch auf Sicht einiger Jahre Volkswagen.

Aus charttechnischer Sicht sieht es nicht schlecht aus. Solange die Aktie über 160 Euro notiert, sind erneute Kursgewinne in Richtung 180 oder 186 Euro jederzeit möglich.
Prozyklische Signale ergeben sich jedoch erst darüber.

Für Antizykliker wäre der Bereich zwischen 150 und 160 Euro interessant. Wird der mehrjährige Aufwärtstrend jedoch unterschritten, wäre das problematisch.

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Continental ist an einer zentralen Schlüsselstelle angekommen und scheint nahe 100 Euro auf Interesse zu stoßen. Nach dem massiven Abverkauf der letzten beiden Jahre wäre eine Erholung durchaus möglich.
Etwaige Kursziele lägen in diesem Szenario bei 119 sowie 127 – 131 Euro.
Fällt die Aktie hingegen unter 100 Euro, trübt sich das Chartbild weiter ein.

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BMW notiert an einer mehrjährigen Unterstützung und eine Erholung wäre denkbar.
Der Chart löst bei mir aber nicht gerade den Wunsch aus, in irgendeiner Art aktiv zu werden.

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Trendbetrachtung auf Basis 6 Monate: Die Aktien der deutschen Automobilindustrie präsentieren sich seit dem Start der Rallye des DAX Anfang Oktober in beeindruckender Manier. Titel wie Daimler, Volkswagen oder BMW konnten den Turbo zünden und wichtige Widerstandsmarken nach oben durchbrechen. Der bayrische Motorenwagenhersteller haderte nicht lange mit der Hürde bei 70.56 EUR. Nach dem ersten Anlauf Ende Oktober gab es zwar den obligatorischen Pullback, doch die Bullen nutzten diese Verschnaufpause, um mit frischer Energie durchzustarten. Das Kaufsignal trug die Aktie schnell über die Marke von 75 EUR, wo aktuell ein bullischer Wimpel zu bilden scheint. Diese Zwischenkonsolidierung könnte eine weitere Zwischenstation auf dem Weg nach oben darstellen: Der Trend bleibt vorerst bullisch.

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Expertenmeinung: Zwar können wir nicht taggenau titulieren, wann der Ausbruch aus der Formation geschehen wird, doch es riecht förmlich danach. Es ist wohl eher eine Frage der Zeit, bis sich das Wertpapier auf zu neuen Höchstständen macht. Lediglich die Zwischentiefs könnten sich neu ausbilden, denn der Zwischenboden bei 72.50 EUR scheint nicht besonders stabil zu sein. Gut möglich, dass es vor dem zu erwartenden Breakout noch zu einem tiefgreifenderen Pullback kommt. Kurzfristig wäre sogar ein Rücklauf auf bis zu 70 EUR möglich, bevor das entscheidende Kaufsignal tatsächlich geliefert wird. Somit empfiehlt es sich, noch ein wenig abzuwarten, bevor man sich hier positioniert.

Aussicht: BULLISCH