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Airbus‘ Ende April vorgelegte Quartalsbilanz war alles andere als gut. Aber es fanden sich genug Akteure, die trotzdem bei dieser zuvor deutlich zurückgekommenen Aktie zugriffen. Jetzt geht es um die Entscheidung, ob es gelingt, mittelfristig wichtige Hürden zu nehmen.

Im Vergleich zum Vorjahresquartal sank der Umsatz in den ersten drei Monaten dieses Jahres, der Gewinn vor Steuern und Zinsen (EBIT) ging deutlich von 624 auf 300 Millionen Euro zurück. Und von den 870 Flugzeugen, die nach der Planung von Airbus 2026 die Hallen verlassen sollen, wurden gerade einmal 114 ausgeliefert. Trotzdem hält der Konzern an seinem Ziel fest, diese avisierten 870 Flugzeuge auszuliefern und am Ende des Jahres auf ein EBIT von 7,5 Milliarden Euro zu kommen. Das klingt ambitioniert.

Und ist es eigentlich auch. Denn irgendwas war in den letzten Jahren ja immer, das dazu führte, dass man nicht erreichte, was man eigentlich erreichen wollte. Im ersten Quartal waren es verzögerte Auslieferungen wegen Problemen bei Zulieferern und der starke Euro, was den Gewinn schmälerte. Es könnte auch in den kommenden Quartalen zu bremsenden Einflüssen kommen, die man hier und heute noch gar nicht erahnen könnte. Die Frage ist also: Glauben genug Anleger an ein „Ja, aber“ und vertrauen darauf, dass Airbus ab sofort so richtig durchstartet, um der Aktie wieder einen bullischen Status zu verleihen?

Expertenmeinung: Denn noch ist das nicht gelungen. Auch wenn man auf die Bilanz mit Käufen reagierte und die Aktie danach erst einmal weiter zulegte: Die entscheidende Hürde ist zwar im Verlauf der vergangenen Woche erstmals angegangen, aber noch nicht überwunden worden. Sie sehen im Chart, worum es da geht:

Seit Beginn der zweiten Jahreshälfte 2025 spielte die Linie um 187 Euro immer wieder eine Rolle, mal fungierte sie als Unterstützung, mal als Widerstand. Aktuell wird sie zusammen mit der mittlerweile seitwärts laufenden 200-Tage-Linie bei momentan 190 Euro zu einer mittelfristig relevanten Widerstandszone. An diese Zone war die Aktie Mitte der Vorwoche mit Schwung herangelaufen … und prallte erst einmal an ihr ab.

Damit wird klar, dass die Marktteilnehmer diesen Bereich als entscheidend erkannt haben – und damit würde hier auch eine entsprechend bedeutsame Entscheidung fallen. Sollte es gelingen, nach oben auszubrechen, wäre Airbus dadurch wieder im „Oberhaus“ der aktuellen Handelsspanne und hätte aus rein charttechnischer Sicht die Chance, das im Januar markierte, bisherige Rekordhoch bei 221,25 Euro anzulaufen.

Was dann zwar noch einmal deutlich ambitionierter wäre, wenn man auf das magere erste Quartal zurückblickt. Aber in Phasen, die von Unsicherheit geprägt sind, richten sich deutlich mehr Anleger in Bezug auf ihre Entscheidungen nach vorherrschenden Trends als sonst, indem sie sich denken: ‚Die anderen werden ja wohl wissen, was sie da tun‘. Ob das wirklich so ist oder nicht, spielt dann erst einmal keine entscheidende Rolle, zumal man bis zur nächsten Bilanz, die am 29. Juli das erste Halbjahr insgesamt beleuchtet, noch Zeit hätte. Es bleibt indes derzeit noch bei der reinen Chance: Ob dieser Ausbruch nach oben gelingt oder nicht, ist offen. Vorgreifen sollte man ihm daher auf keinen Fall.

Der Flugzeughersteller Airbus meldete am Dienstagabend nach dem europäischen Handelsende das Ergebnis des ersten Quartals 2026. Umsatz und EBIT blieben hinter den Analystenschätzungen zurück … aber wird das wirklich heute zu einem Abverkauf führen?

Irgendetwas ist halt derzeit immer. Zum einen war es der gegenüber zu vielen Währungen zuletzt starke Euro, der an den Gewinnen zerrte. Zum anderen Probleme mit Zulieferern, die dazu führten, dass Airbus im ersten Quartal weniger Maschinen ausliefern konnte, als man es eigentlich wollte.

In den ersten drei Monaten 2026 verließen nur 114 Maschinen die Hallen, sehr wenig angesichts des bestätigten Gesamtjahresziels von 870 Flugzeugen. Der Umsatz sank um sieben Prozent, der Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) ging, um Sonderfaktoren bereinigt, von 624 Millionen Euro im ersten Quartal 2025 auf 300 Millionen zurück, rein auf die Bereiche der kommerziellen Luftfahrt bezogen sogar von 494 auf 81 Millionen. Das klingt düster, aber:

Die Frage ist, ob damit nicht viele Marktteilnehmer längst gerechnet hatten. Die Lieferprobleme bei Triebwerkherstellern, die Verzögerungen bei den Auslieferungen, der Druck auf den Gewinn durch den starken Euro, all das ist ja nicht hinter verschlossenen Türen abgelaufen. Und immerhin hält Airbus an seinem Ziel fest, 2026 870 Flugzeuge zu liefern und ein um Sonderfaktoren bereinigtes EBIT von 7,5 Milliarden Euro zu erreichen. Was noch auch zu erreichen sein dürfte … es darf bloß nicht im laufenden Quartal schon wieder irgendein Bremsklotz auftauchen. Damit stellt sich die Frage:

Expertenmeinung: Werden die Anleger die optimistische Variante wählen, indem sie fest daran glauben, dass Airbus seine Jahresziele erreicht, und die Aktie halten, womöglich mit Blick auf die seit Mitte Januar laufende Korrektur sogar zukaufen? Oder senken viele Trader den Daumen, verkaufen und drücken die Aktie dadurch unter ihr bisheriges Jahrestief, das am 23. März bei 156,54 Euro markiert wurde, was den Abwärtstrend wieder in Fahrt bringen würde?

Der heutige Tag kann da wegweisend werden, denn sollte eine umgehende, drastisch negative Reaktion ausbleiben, kommt sie oft nicht mehr. Als direkte Folge des Zahlenwerks gab der Kurs per 20 Uhr am Dienstagabend bei niedrigen Umsätzen moderate knapp zwei Prozent auf gut 162 Euro nach. Damit wäre noch nichts angebrannt. Bliebe es bei dieser Größenordnung, würde das die Chance auf einen Aufwärtsschwenk aufrechterhalten.

Wirklich bestanden hätte die Airbus-Aktie diese Nagelprobe aber vor allem dann, wenn der Kurs heute oder zumindest in den nächsten zwei bis drei Handelstagen klar nach oben dreht und es über die heute bei gut 173 Euro ankommende 50-Tage-Linie schafft. Möglich ist das, wenn schwache Zahlen auf Erwartungen treffen, die noch niedriger gelegen hatten … das dürfte also heute spannend werden!

Quellen:
Quartalsbericht Q1 2026, 28.04.2026:
https://mediaassets.airbus.com/pm_38_900_900051-7tq155l0vm.pdf?fileName=airbus-first-quarter-q1-2026-press-release.pdf