Langsam dürfte immer mehr Anlegern klar werden, was ohnehin vollkommen klar ist:
Tesla ist nicht der einzige Hersteller von Elektroautos.
Es kam, wie es kommen musste
Vor genau einem Monat hatte ich auf die stattfindende Sektor-Rotation hingewiesen.
Apple, Microsoft, Amazon, Facebook, Tesla: Dreht der Wind?
Ein guter Zeitpunkt, um ein erstes Fazit zu ziehen.
Glücklicherweise war unsere Einschätzung der Lage goldrichtig.
Zwischenzeitlich war tatsächlich kein Sektor schwächer als Tech.
Durchschnittlich haben Technologie-Aktien 5,02% an Wert verloren.
Die Einschätzung, dass die Gefahren bei Apple, Microsoft, Amazon und Facebook gering waren, war ebenso richtig.
Die vier Aktien haben sich kaum bewegt und notieren ungefähr auf demselben Niveau wie damals.
Tesla: Das könnte ungemütlich werden
Dass die Gefahren bei Tesla hingegen am größten sind und waren, hat sich ebenfalls bewahrheitet.
Nach Veröffentlichung des Artikels rutschte die Aktie innerhalb weniger Tage von 700 auf 540 USD. Ein Verlust von 22%.
Aktuell läge das Minus bei 12%. Das ist nicht ausufernd, es könnte aber noch deutlich mehr werden.
Sind Sie wach?
Langsam dürfte immer mehr Anlegern klar werden, was ohnehin vollkommen klar ist:
Tesla ist nicht der einzige Hersteller von Elektroautos und wird sich auch keinen Marktanteil von 50 oder 80% sichern können.
Nicht viel weniger wäre aber notwendig, um einen Börsenwert von 900 Mrd. USD zu rechtfertigen.
Zeitweise war Tesla nahezu so viel Wert, wie alle anderen Autobauer auf unserem Planeten gemeinsam.
Dass das ein wenig hochgegriffen ist, dürften auch flammende Anhänger von Tesla einräumen.
Was ist denn jetzt los?
Plötzlich steht VW im Fokus und geht durch die Decke, da das Unternehmen womöglich zeitnah mehr Elektroautos verkaufen dürfte als Tesla.
Auch das ist eigentlich keine Neuigkeit. Bei VW schläft man schließlich nicht und die steigenden Absatzzahlen konnte man jedem beliebigen Quartalsbericht entnehmen.
Dasselbe gilt übrigens auch für einige andere Autobauer. Auch dort schläft man nicht.
Oder glauben Sie, dass beispielsweise BMW nicht auch immer mehr E-Autos verkaufen wird?
Daher hatte ich mitten in der Krise auch darauf hingewiesen, dass die beiden Autobauer Potenzial haben könnten:
Volkswagen und BMW: Könnte da was gehen?
Seitdem sind die Aktien um 45% und 84% gestiegen.
Die wichtigste Erkenntnis aus diesen Vorgängen ist aus meiner Sicht, wie ignorant und ineffizient der Aktienmarkt ist.
Was bedeutet das für Tesla?
Kommen wir zurück zu Tesla. Das Unternehmen ist zwar früh in den Markt mit E-Autos vorgestoßen und ist in einigen Bereichen auch mit führend, die Konkurrenz wird aber zunehmen und mit der Zeit immer stärker werden.
Das bedeutet, dass die Zukunft für Tesla zumindest etwas weniger rosig aussieht, als die Bullen bisher angenommen haben.
Dieser Umstand, in Kombination mit der Tatsache, dass sich der Kurs von Tesla in den letzten zwölf Monate mehr als verachtfacht hat, bietet gewissen Zündstoff.
Chart
Aus technischer Sicht trübt sich die Lage bei Tesla zunehmend ein. Dass es nicht gelungen ist, die Aktie über 710 USD zu hieven, war ein echtes Warnsignal.
Die Wahrscheinlichkeit ist recht groß, dass Tesla abermals zum Aufwärtstrend zurücksetzt.
Mögliche Kursziele auf der Unterseite liegen bei 575 sowie 525 USD.
Sollte die Aktie unter 500 USD fallen, brechen wohl alle Dämme.
Gelingt hinegegen ein Anstieg über 650 USD, würde sich die Lage wieder entspannen. Über 710 USD käme es zu einem prozyklischen Kaufsignal.
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