Nikola beabsichtigt in Zukunft Elektro- und Brennstoffzellen-Fahrzeuge herzustellen.
Große Pläne
Nikola befindet sich heute an demselben Punkt wie Tesla im Jahr des Börsengangs 2010. Man hat sich namentlich beim Erfinder Nikola Tesla bedient, hat gigantische Pläne, aber sonst nicht viel vorzuweisen.
Bei Tesla ist in dem Jahrzehnt viel passiert. Der Konzern hat Dinge bewerkstelligt, die man nicht für möglich gehalten hätte. Zum Beispiel den Bau der Gigafactory.
Ob Nikola die Herkules-Aufgaben, die dem Unternehmen bevorstehen, ebenfalls bewältigen kann, steht in den Sternen.
Eine Sache unterscheidet Tesla und Nikola aber bereits jetzt. Tesla hatte kurz nach dem Börsengang einen Wert von 1,7 Mrd. USD.
Nikola kommt heute bereits auf 23,7 Mrd. USD.
Fortan sollte bei Nikola möglichst alles perfekt laufen, sonst wird man eine derartige Bewertung niemals rechtfertigen können.
Ford?
Bewertungstechnisch ist man übrigens mit Ford gleichgezogen. Einige Computergrafiken und Versprechen sind scheinbar genauso viel Wert wie 150.000.000.000 Dollar Jahresumsatz.
Ford hätte wohl lieber einige Grafiker engagieren sollen, statt Autos zu bauen.
Das soll übrigens keine Empfehlung für ein Ford-Investment sein, es soll nur aufzeigen, in welch absurden Zeiten wir leben.
Herkules wäre stolz
Rational betrachtet, ist die Chance, dass man diese Herkules-Aufgabe wirklich meistert, eher gering. Nikola muss nicht nur die Lücke zwischen der derzeit noch nicht vorhandenen Produktion und dem Börsenwert von 23,7 Mrd. USD schließen.
Damit Anleger Geld verdienen, muss ja noch viel mehr kommen, um dann irgendwann auch 40 oder 50 Mrd. USD zu rechtfertigen.
Bisher hat das Unternehmen aber nur Ankündigungen geliefert. Mehrere LKW-Modelle, einen Truck und auch Spaßmobile soll es geben.
Auf der Webseite des Unternehmens werden all die Vorteile der Hybrid-Technologie beworben. „Unglaubliche Beschleunigung, überlegene Effizienz“ und so weiter.
In Wirklichkeit kann man aber nahezu nichts Handfestes vorweisen.
Die Entwicklung der angepriesenen Gefährte ist nicht annähernd abgeschlossen. Größtenteils hat man nicht mal ein Modell in Lebensgröße, welches man vorzeigen könnte.
Man kann auch die genaue Leistung der Gefährte nicht nennen. Die Reichweite des Nikola One dürfte wohl irgendwo bei 500-750 Meilen liegen.
Es handelt sich aber ohnehin nur um Schätzungen und alle Werte wie Drehmoment, PS, Reichweite oder Ladezeit sind mit einem *Sternchen gekennzeichnet.
Wie soll man die genauen Daten auch kennen?
1,2,3 Badger
Das trifft übrigens auch auf den Badger zu. Design und Ästhetik sind dem Unternehmen sehr wichtig, das erkennt man sofort. Der Bolide sieht aus, als wäre er einem Computerspiel entsprungen.
Das hat einen einfachen Grund: Mehr als ein paar animierte Grafiken gibt es von dem Truck nicht.
Seit vergangener Woche kann man den Pick-Up-Truck dennoch vorbestellen. Dafür werden zwischen 250 und 5.000 USD fällig.
Was kaum zu glauben ist: Die Kunden nehmen das Angebot dennoch freudig auf. Angeblich hat man bereits Vorbestellungen mit einem Wert von mehr als 10 Mrd. USD.
Scheinbar sind Leute dazu bereit, 5.000 USD für ein Fahrzeug anzuzahlen, welches sie noch nie gesehen haben und dessen Auslieferungsdatum unbekannt ist.
Bestenfalls soll die Produktion 2022 aufgenommen werden.
Nikola dürfte mehrere hundert Millionen USD an Anzahlungen eingenommen haben, ohne irgendeine greifbare Gegenleistung. Chapeau. Für das Unternehmen ist das erfreulich und es hört sich noch besser an.
Es wird aber leider nicht annähernd ausreichen, um die Entwicklung der Fahrzeuge und den Aufbau der Produktion zu finanzieren.
Nikola hat ein echtes Kunststück vollbracht. Viele weitere werden notwendig sein.
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Chart
Aus technischer Sicht hat die Aktie einen Aufwärtstrend ausgebildet. Solange Nikola über 55 USD notiert, sind erneute Kursgewinne in Richtung 60 – 63 USD möglich. Darüber wäre der Weg bis 75 USD frei.
Fällt die Aktie hingegen unter 55 USD, muss mit einer Ausdehnung der Korrektur in Richtung 50 USD gerechnet werden. Darunter trübt sich das Chartbild ein und es drohen größere Verlust
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