Geschichten wie Nikola erlebt man an der Börse selten, vielleicht gab es nie etwas Vergleichbares.
Ein Unternehmen, gegründet von einem Mann mit äußerst zweifelhafter Vergangenheit, dem es trotzdem gelungen ist, mit nicht viel mehr als einigen Computer-Grafiken Milliarden an Vorbestellungen für einen Elektro-Truck einzusammeln.
Inzwischen steht der Firmengründer Trevor Milton vor Gericht. Ihm werden mehrere Fälle von Betrug sowie die Irreführung von Investoren zulasten gelegt.
Die US-Börsenaufsicht SEC hat Anklage wegen Wertpapierbetrug erhoben.
Dass wir bereits bei Kursen von 57 USD und auf dem Weg nach unten immer wieder gewarnt haben, ist Geschichte.
Der Klageschrift zufolge hat Milton „in fast allen Aspekten gelogen.“
Das ist harter Tobak. Normalerweise sollten Anleger an diese Stelle ganz schnell den Notausgang suchen.
Man musste bereits vor Monaten zu dem Schluss kommen, dass möglicherweise ein Totalverlust droht.
Trotzdem halten viele Kleinanleger dem Unternehmen die Treue, irgendwer muss die Aktien mit einem Gesamtwert von 3,55 Mrd. USD schließlich im Depot haben.
Großinvestoren und Fonds sind es nicht, die haben längst das Weite gesucht und auch Milton selbst hat über Monate hinweg wieder und wieder Aktien abgestoßen.
Der nächste Sargnagel könnte nun die Charttechnik liefern. Am Mittwoch wurde die letzte verbliebene Unterstützung bei 9,00 USD durchbrochen, ein neues Allzeittief markiert und ein Verkaufssignal ausgelöst.
Aus Sicht der Bullen muss umgehend eine Rückkehr über 9,00 USD erfolgen, sonst droht ein Abverkauf.
Die nächstgelegenen Kursziele liegen bei 8,00 sowie 7,50 USD.
Wer sich hier auf der Short-Seite engagieren will, sollte allerdings Produkte nutzen, bei denen der mögliche Verlust gedeckelt ist. Bei all den Problemen des Unternehmens, droht dennoch ein Short-Squeeze, denn der Short-Float ist mit 25,77% außerordentlich hoch.
Eine neue Ära
Nikola hat also einiges an Gepäck und es wird sehr schwer werden, das Vertrauen der Anleger zurückzugewinnen.
Darüber hinaus hat man auch schon eine ganze Reihe von Geschäftspartnern verprellt.
Ich frage mich auch ernsthaft, was aus den Anzahlungen für die Elektro-Pickups geworden ist.
Inzwischen ist der Nikola Pickup-Truck nicht mal mehr auf der Seite des Unternehmens zu finden.
Nikola muss sich wahrlich neu erfinden, könnte nach dem Abgang von Trevor Milton aber sogar eine Chance haben.
Man scheint sich wohl vorerst auf Elektro-LkWs zu konzentrieren, hat wohl einige Fortschritte erzielt und neue Partner an Land gezogen.
Das größte Problem ist, ob man den Aussagen des Unternehmens noch vertrauen kann. Mir persönlich fällt das sehr schwer.
Es ist nicht so, dass nur Milton sich falsch verhalten hat. Andere Mitarbeiter müssen ebenfalls gewusst haben, dass man teilweise nicht mehr als Versprechungen und heiße Luft vorweisen kann.
Das sind übrigens nicht meine Worte. Zeitweise hatte man mit Powercell AB zusammengearbeitet. Ein Sprecher des Volvo-Ablegers hatte die Brennstoffzellen-Technologie von Nikola nach dem Ende der Kooperation als „heiße Luft“ bezeichnet.
Erste Auslieferungen, neue Aufträge
Den Angaben von Nikola zufolge hat man im Dezember die ersten Fahrzeuge ausgeliefert.
Darüber hinaus konnte man zuletzt mehrere Aufträge an Land ziehen.
USA Truck hat 10 LkWs bestellt, inklusive einer Option auf 90 weitere. SAIA beabsichtigt wohl bis zu 100 Fahrzeuge zu kaufen oder zu leasen.
Covenant scheint Interesse an 50 Stück zu haben.
Jetzt muss Nikola abliefern, im wahrsten Sinne des Wortes.
Damit das gelingt, hat man am Dienstag bekannt gegeben, dass man eine Kooperation mit Proterra geschlossen hat, die die dafür notwendigen Batterien liefern werden.
Auf den ersten Blick eine gute Nachricht, die Aktie gab als Reaktion darauf allerdings um 6,50% nach und rutschte unter den Support bei 9,00 USD.
Die Erklärung dafür ist simpel. Dereinst hatte man bei Nikola behauptet, die beste Batterietechnologie der Welt zu haben. Jetzt kauft man plötzlich bei anderen Herstellern ein.
Fazit
Was soll man noch großartig dazu sagen? Unter dem Strich erscheint mir das Chance-Risiko-Verhältnis nach wie vor schlecht zu sein.
Selbst wenn es sich um ein herausragendes Unternehmen ohne fragwürdige Geschichte handeln würde, würde man mit Blick auf die charttechnische Lage derzeit nicht kaufen.
Darüber hinaus muss man bedenken, dass Nikola auch heute noch auf einen Börsenwert von 3,55 Mrd. USD kommt.
Dem steht faktisch kein operatives Geschäft gegenüber. Der Umsatz liegt derzeit noch bei 0,00 und dürfte nach den ersten Auslieferungen vermutlich nicht mal die Millionengrenze überschreiten.
Gleichzeitig hat man in den letzten 12 Monaten einen Verlust von 687 Mio. USD eingefahren.
Im Vergleich dazu sind Bestellungen über 250 LkWs ein Tropfen auf den heißen Stein.
Wie man es dreht und wendet, Nikola wird nicht um weitere Kapitalerhöhungen herumkommen.
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