Auto1 Group Aktie Prognose AUTO1 Group: Nach den Zahlen angezählt

Die Aktie des Online-Fahrzeughändlers AUTO1 Group lief seit April stark nach oben. Diese Rallye basierte seit Mai nicht mehr auf neuen Zahlen, sondern auf großen Erwartungen. Eine wacklige Angelegenheit … aber gestern kamen die Zahlen, die die Bullen haben wollten.

Dass der Umsatz bei der AUTO1 Group zügig und konstant zulegt, weiß man. Und natürlich ist das grundsätzlich bullisch. Was aber offenblieb, ist die Antwort auf die Frage, wie weit man einer positiven Entwicklung in den kommenden Jahren bereits vorgegriffen hat … sprich, ob da noch Luft nach oben wäre oder man den Bogen seitens der Käufer bereits überspannt hat.

Die Ergebnisse des zweiten Quartals bzw. des ersten Halbjahrs stehen erst Ende Juli an … aber das Chartbild gestaltete sich zuletzt so, dass es eine zeitnahe Richtungsentscheidung einforderte: Die Aktie hatte 50 Prozent der vorherigen, weitreichenden Abwärtsbewegung korrigiert und notierte im Bereich des durch die 200-Tage-Linie noch aufgewerteten Widerstandsbereichs 22,56 zu 23,68 Euro. Und der Kurs ging tatsächlich nach oben durch.

Zum Start in die laufende Handelswoche machte die AUTO1 Group einen Satz nach oben und überwand diese Widerstandszone deutlich. Doch am Dienstag drohte die Sache schiefzugehen. Der Kurs rutschte von oben knapp unter die 200-Tage-Linie und schloss nur geringfügig über dem jetzt als Unterstützung dienenden Bereich 22,56/23,16 Euro. Doch dann kam zum einen eine Gewinnwarnung von BMW und zum anderen die Aussagen des eigenen Kapitalmarkttages. Beides in Kombination sorgte für erneute Käufe. Die Aktie erreichte ein neues Rallye-Hoch, wodurch der Rücksetzer in den Supportbereich als trendbestätigender Pullback zu werten ist. Ist die „Goldgräberstimmung“ jetzt gekommen, um zu bleiben?

Expertenmeinung: Das könnte sie zumindest. Denn die im Rahmen des Kapitalmarkttages kommunizierten, langfristigen Ziele würden, wenn sie erreicht werden, zu einem beeindruckenden Gewinn pro Aktie führen. Im Händlerbereich will man pro Jahr 10 bis 15 Prozent beim Umsatz zulegen, im Privatkundenbereich um 20 bis 40 Prozent. Zugleich will man deutlich profitabler agieren. Bei den Händler-Deals soll der Bruttogewinn pro Fahrzeug auf 1.080 bis 1.200 Euro ansteigen, bei den Privatkunden auf 480 bis 720 Euro.

Das ist ambitioniert. Und Ziele sind keine Prognosen, sondern eben „nur“ Ziele, aber: Direkt zuvor kam ja BMW mit seiner Prognose-Anpassung nach unten und unterstützte die Hoffnung, dass der Gebrauchtfahrzeugmarkt wirklich stark weiter zulegen könnte. Denn dort las man von verunsicherten Kunden … und fand damit die Bestätigung der Annahme, die für den Gebrauchtwagenmarkt ein bullisches Argument ist:

Neufahrzeuge stehen, nicht zuletzt wegen der in den vergangenen Jahren massiv angehobenen Preise, nicht hoch im Kurs der Käufer, „Gebrauchte“ schon. Und da sinkende Absatzmengen bei Neufahrzeugen die Nachfrage nach gebrauchten Automobilen steigern und zugleich weniger „Ex-Neue“ in den Gebrauchtwagenmarkt kommen, steigen dort Preise und Margen.

Man könnte argumentieren, dass das nicht ewig so weitergehen kann … und irgendwann auch die Gebrauchten teuer genug sind, dass die Kundschaft lieber ihre Altfahrzeuge weiterfährt. Und das dürfte auch zutreffen, nur: Das ist eine mögliche Version einer Zukunft, die noch eine ziemliche Weile entfernt liegt. Diejenigen, die in den vergangenen Tagen dafür sorgten, dass die AUTO1-Aktie ein markant bullisches Signal generierte, traden aber die aktuell greifbare Situation – und die verheißt erst einmal weiteres Wachstum. Solange der Kurs nicht doch noch unter diese jetzt als Support bestätigte Unterstützungszone fällt, behalten die Bullen ihren Rückenwind. 

Quellenangaben: Neue Zielvorgaben am Kapitalmarkttag, 17.06.2026: https://ir.auto1-group.com/de/nachrichten/auto1-group-gibt-langfristige-ziele-fuer-die-merchant-und-retail-segmente-auf-dem-capital-markets/df8948be-00b8-47aa-a640-0d0500b4a501

Die jüngste Quartalsbilanz des Gebrauchtwagenhändlers AUTO1 Group war überzeugend. Das Wachstum ist seit Jahren konstant, die Analysten sind mehrheitlich bullisch. Aber reicht das aus, um die jetzt erreichte charttechnische Schlüsselzone zu überwinden?

Im ersten Quartal lag der Umsatz der AUTO1 Group um 25,4 Prozent über dem Vorjahresquartal. Der operative Gewinn, gerechnet vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA), stieg langsamer, aber bezogen auf das Gesamtjahr wäre man auf Kurs, das eigene Ziel eines EBITDA-Anstiegs zwischen 26 und 39 Prozent zu erreichen. Das ist schon mal gut.

Was die Meinungen der Experten zu dieser Aktie angeht, hätte man als Käufer grundsätzlich Rückenwind. 11 von 15 Analysten, die die Aktie regelmäßig einschätzen, betrachten sie als kaufenswert. Und das durchschnittliche Kursziel liegt mit gut 30 Euro weit über dem derzeitigen Niveau der Aktie, die bis vor wenigen Wochen sogar unter dem niedrigsten aller aktuellen Analysten-Kursziele (20,45 Euro) notierte. Da müsste der Weg zurück nach oben doch eigentlich ein leichter sein … oder?

Expertenmeinung: Dass er das offenbar nicht ist, sehen wir im Chartbild. Seit gut zwei Wochen ringt der Kurs mit einer mittelfristigen, charttechnischen Schlüsselzone. Ein Ausbruch darüber würde den Weg freigeben … aber offenbar sind bislang genug Akteure der Ansicht, dass mehr als das, was die Aktie seit ihrem Tief vom März (14,46 Euro) aufgeholt hat, nicht drin ist, und bremsen den Anstieg aus, sei es durch normale Verkäufe, sei es durch aktive Leerverkäufe in der Erwartung eines Abwärtsschwenks.

Es geht um eine Chartzone, die es in sich hat. Zum einen ist der Kurs an die Zone zwischen 22,56 und 23,16 Euro gestoßen, die die unteren Wendemarken aus der Zeit zwischen Juni und November 2025 erfasst. Darüber hinaus wartet knapp darüber, bei momentan 23,83 Euro, die 200-Tage-Linie. Und dieser Bereich liegt zudem auf dem Niveau einer 50-Prozent-Korrektur der großen Abwärtsbewegung zuvor, wäre also grundsätzlich auch ein Punkt, an dem die Aktie nach unten abdrehen könnte.

Dass dieses letztere Szenario weiter denkbar bleibt, dürfte nicht zuletzt daran liegen, dass die Analysten der AUTO1 Group zwar weiteres Wachstum zutrauen, die Bewertung für den geschätzten Gewinn pro Aktie des laufenden Jahres mit einem Kurs-/Gewinn-Verhältnis von 33 auf diesem Kursniveau aber bereits eher üppig ist. Will heißen: Sollte die Aktie zurück ins „Oberhaus“, in die obere Hälfte der Handelsspanne, laufen, wäre sie schnell teuer bis ggf. zu teuer bewertet.

Was es bräuchte, wären frische Zahlen seitens des Unternehmens, die das erhoffte, konstante Wachstum bestätigen, idealerweise sogar stark genug sind, um eine Anhebung der Gesamtjahresprognose auszulösen. Aber die Ergebnisse des zweiten Quartals bzw. des ersten Halbjahres stehen erst am 29. Juli an … werden die Trader wirklich so lange die Füße stillhalten?

Wohl kaum, das müssen sie aber auch nicht, denn bereits am 17. Juni steht bei der AUTO1 Group ein Kapitalmarkttag an. Da wird man brandaktuelle Einschätzungen aus der Vorstandsetage zu hören bekommen … und damit wäre die Chance groß, dass sich die offene Situation an dieser wichtigen Chartzone schnell löst. Charttechnisch bullisch wäre die Aktie im Fall von Schlusskursen über 24 Euro, ein bärisches Signal wäre der Bruch der April-Aufwärtstrendlinie, aktuell bei 19 Euro, ebenfalls auf Basis des Handelsendes.

Quellenangaben: Analysten-Einschätzungen: https://finance.yahoo.com/quote/AG1.DE/analyst-insights/

Bis Januar hatte ich bei Analysen zur AUTO1 Group darauf hingewiesen, dass die Bewertung gefährlich hoch wurde. Doch dann halbierte sich der Kurs, der Übertreibung nach oben folgte eine nach unten. Gestern kamen Zahlen, die den Weg nach oben zumindest nicht verbauen.

Der Gebrauchtwagenhändler AUTO1 Group wächst stetig weiter. Im ersten Quartal 2026 lag die Zahl der verkauften Fahrzeuge 21,9 Prozent höher als im Vorjahreszeitraum, der Umsatz stieg um 25,4 Prozent. Das ist beeindruckend. Und das Unternehmen hält an seiner Prognose fest, im Gesamtjahr ein um Sonderfaktoren bereinigtes EBITDA (Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen) von 250 bis 275 Millionen Euro zu erreichen (2025: 197,5 Millionen).

Im ersten Quartal 2026 kam das EBITDA auf 59,8 Millionen, mit ein wenig Steigerung käme man also durchaus in der gesetzten Zielregion an. Was aber auffiel, war, dass dieses EBITDA in den ersten drei Monaten nur 3,0 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal zulegte, ohne dass in der Pressemeldung erläutert wurde, was genau dazu geführt hat, dass der operative Gewinn derart unterproportional zum Umsatzanstieg ausfiel. Was womöglich auch mit dazu beitrug, dass die AUTO1-Aktie eingangs nicht durchstartete, sondern bis zu 6,4 Prozent nachgab. Was sich indes, wie Sie im Chart sehen, im weiteren Verlauf des Mittwochs-Handels änderte – und zwar deutlich.

Expertenmeinung: Am Ende des Tages führte ein markanter Aufwärts-Turnaround dazu, dass der Kurs satte 12,9 Prozent höher ins Handelsende ging. Gut möglich, dass der Optimismus auch deswegen siegte, weil die Aktie jetzt eben nicht mehr brenzlig teuer war, sondern – nachdem sich der Kurs in der Spitze zwischen Januar und März mehr als halbiert hatte – mit einem Kurs-/Gewinn-Verhältnis (KGV) von 30 einem Wachstum, wie man es hier avisiert, angemessen bewertet wäre.

Hinzu kommt, dass die Analysten großenteils trotz der Korrektur bullisch blieben. 11 von 14 Analysten werten hier mit „Kaufen“, das Kursziel liegt mit gut 30 Euro weit über dem aktuellen Kursniveau und nahe am jüngsten Hoch. Das motiviert zum Einstieg. Das Chartbild aber noch nicht.

Und das aktuelle KGV von 30 ist zwar nicht mehr überzogen … aber wirklich billig wäre diese Aktie damit noch nicht. Daher kann die Antwort, ob es nach dem Aufwärtsschwenk des Mittwochs nur noch eine Pflichtübung wäre, das Hoch der Anfang April gestarteten und zuletzt zur Hälfte abverkauften Relief-Rallye bei 21,60 Euro zu überwinden und damit den Weg aus charttechnischer Sicht nach oben freizuräumen, nur „nein“ lauten.

Nein, das ist keineswegs sicher. Ob diejenigen, die am Morgen noch zweifelten und verkauften, durch diesen Turnaround überzeugt wurden, werden erst die kommenden Tage zeigen. Diese Hürde bei 21,60 Euro ist eine, die man gerne klar überboten sehen möchte, bevor man sich über die Long-Seite Gedanken macht. Und es wäre allemal zu überlegen, das dann, wenn, auch nur als charttechnisch geführten Trading-Buy zu tun, denn zwischen 22,56 und 23,16 Euro würde schon die nächste Widerstandszone warten.

Quellenangaben:
Bilanz des 1. Quartals 2026, 13.05.2026:
https://ir.auto1-group.com/de/nachrichten/auto1-group-erzielt-rekordergebnisse-in-q1-2026/3b1a2ed8-9712-4d8d-b9e0-3aa692bd95b6#
Analysten-Einschätzungen: https://finance.yahoo.com/quote/AG1.DE/analyst-insights/

Auto1 hat eine erhebliche Korrektur vollzogen, scheint jetzt aber wieder durchzustarten. Ist jetzt der richtige Einstiegszeitpunkt?

Der lange Weg nach unten und warum dort Gelegenheiten entstehen

Es sah fast so aus, als würde sich Auto1 in die lange Reihe gescheiterter Börsengänge in Deutschland einreihen. Denn nach dem Auftakt auf dem Börsenparkett ging es mit den Kursen über Monate hinweg nur abwärts und die Aktie verlor mehr als 90 % an Wert.

Darauf folgte eine mehr als zweijährige Phase, die ich gerne als „Ausblutung“ bezeichne. Die große Panik ist zwar verflogen, aber Rallyes fallen immer wieder in sich zusammen und am Ende werden neue Tiefs erreicht.
In dieser Phase werfen die meisten Anleger das Handtuch, bis nur noch die investiert sind, die vom Unternehmen überzeugt sind oder die Position längst abgeschrieben haben.
Das ist das Fundament, auf dem nach derartigen Kursverlusten, ein neues Pflänzchen keimt.

Ich hatte Mitte 2024 („Auto1: Ist das die Wende?“) und Anfang 2025 („Turnaround bei Auto1: Diese Zahlen lassen aufhorchen!“) bei Kursen von etwa 7 und 20 Euro darauf hingewiesen, dass der Turnaround bei Auto1 in vollem Gange sein könnte. Anschließend kletterte der Kurs auf mehr als 30 Euro.

Nachdem der Kurs zuletzt wieder zurückgekommen ist, könnten Anleger eine zweite Chance erhalten.

In den USA längst ein Erfolgsmodell

Damals hatte ich aufgezeigt, dass Auto1 endlich den Sprung in die Profitabilität vollzogen hat und die Prognosen vermutlich zu niedrig sind. Diese These hat sich als richtig herausgestellt, doch dazu später mehr.

Darüber hinaus setzt das Unternehmen auf ein altbewährtes Geschäftsmodell aus den USA.

Dort gibt es eine ganze Reihe von großen Autohändlern, die auf faire und transparente Preise setzen, darunter beispielsweise Lithia oder Carvana.

Lithia Motors kauft Fahrzeuge an, checkt sie komplett durch und verkauft sie für einen Festpreis. Der Kunde kann sich sicher sein, dass der Zustand des Fahrzeugs in Ordnung und wie beschrieben ist. Ob er den Preis annimmt oder nicht, ist seine Wahl. Jeder weiß, dass Lithia keine Mondpreise verlangt, denn die Margen sind nicht sehr hoch.

Dadurch hat man eine Vertrauensbasis geschaffen und kann Fahrzeuge auch problemlos online verkaufen. Sie werden es vielleicht nicht glauben, aber der Anteil der ungesehen über das Internet gekauften Fahrzeuge steigt unaufhörlich.

Auto1 versucht, dieses Konzept auch in Europa umzusetzen. Wenn man damit Erfolg hat, ist das Geschäft stark skalierbar. Der Markt für Gebrauchtwagen ist gigantisch und vermutlich so stark fragmentiert wie kaum ein anderer.

Das Unternehmen betreibt zwei klar abgegrenzte Geschäftsbereiche, die jeweils eine besondere Rolle im Gebrauchtwagenmarkt spielen. Der erste Bereich, das sogenannte „Merchant“-Geschäft, hat sich als bedeutende Großhandelsplattform für Gebrauchtfahrzeuge in Kontinentaleuropa etabliert. Der zweite Bereich, Autohero, kann als europäisches Pendant zu Carvana betrachtet werden und zielt darauf ab, den fragmentierten Einzelhandelsmarkt für Gebrauchtwagen zu revolutionieren.

Endlich schwarze Zahlen

Auto1 konnte den Umsatz in den letzten fünf Jahren von 4,78 auf 8,17 Mrd. Euro deutlich steigern.
Der Sprung in die Profitabilität ist 2024 gelungen. Damals erzielte der Konzern ein Ergebnis von 0,09 Euro, im Geschäftsjahr 2025 waren es bereits 0,35 Euro je Aktie.

Wie üblich, kommt es in der ersten Phase, nachdem erstmals schwarze Zahlen geschrieben werden, zu erheblichen Gewinnsprüngen.

Doch auch abseits davon ist die Entwicklung beeindruckend. Das abgelaufene Geschäftsjahr verlief für das Unternehmen sehr dynamisch. Die Gesamtzahl der verkauften Fahrzeuge stieg um 22,1 % auf 842.271 Einheiten – ein klares Signal für die anhaltend hohe Nachfrage und die wachsende Marktdurchdringung.
Besonders bemerkenswert ist dabei die Entwicklung im Retail-Segment. Mit einem Plus von 36,4 % auf 101.539 Fahrzeuge wuchs dieses Segment deutlich schneller als das Merchant-Geschäft, das mit 740.732 verkauften Einheiten ebenfalls solide um 20,4 % zugelegt hat.

Dynamische Entwicklung

Der Umsatz konnte um 30,3 % auf 8,17 Mrd. Euro gesteigert werden. Das Bruttoergebnis kletterte um 36,7 % auf 990,6 Mio. Euro und das bereinigte EBITDA sogar um 80,8 % auf 197,5 Mio. Euro. Das unterstreicht die zunehmende operative Hebelwirkung des Geschäftsmodells.

Die bereinigte EBITDA-Marge verbesserte sich um 70 Basispunkte auf 2,4 % – in einem margenarmen Markt wie dem Gebrauchtwagenhandel ein relevanter Fortschritt auf dem Weg zur nachhaltigen Profitabilität.

Das Portfolio der Händlerfinanzierung wuchs um 41,3 % auf 303 Mio. Euro, während das Kundenfinanzierungsportfolio über die Plattform Autohero um 50,2 % auf 549 Mio. Euro zulegte. Damit entwickelt sich das Fintech-Segment zunehmend zu einer eigenständigen Ertragssäule, die langfristig zur Diversifikation der Erlösbasis beitragen könnte.

Der Blick nach vorn

Im laufenden Geschäftsjahr dürften sich diese Trends überwiegend fortsetzen.

Auto1 strebt an, das Wachstum des Konzerns nachhaltig weiterzuführen und dabei die bislang erreichten Profitabilitätskennzahlen pro verkauftem Fahrzeug zu verbessern.

Im Hinblick auf die Anzahl an verkauften Fahrzeugen geht der Konzern für das Merchant Segment von 815.000 bis 865.000 Fahrzeugen aus. Im Retail-Segment sollen 125.000 bis 135.000 Fahrzeuge verkauft werden. Insgesamt werden damit 940.000 bis 1.000.000 abgesetzte Fahrzeuge prognostiziert.

Das Wachstum soll durch eine höhere Auslastung der bestehenden Filialen und eine kontinuierliche, schrittweise Erweiterung des gesamten Fulfillment-Netzwerks erreicht werden.

Für das Rohergebnis wird in beiden Segmenten und auch insgesamt ein Anstieg erwartet. Infolgedessen soll das Rohergebnis der Gruppe für 2026 bei 1,1 bis 1,2 Mrd. Euro liegen, was einem Anstieg um 11 – 21 % entsprechen würde.

Das bereinigte EBITDA der Gruppe im Geschäftsjahr 2026 wird zwischen EUR 250 Mio. und EUR 275 Mio. prognostiziert, was einem Anstieg um 27 – 39 % entsprechen würde.

Dazu passen die Konsensschätzungen, die einen Gewinnsprung von 0,35 auf 0,61 Euro je Aktie vorsehen. Dadurch würde das KGV schlagartig von 56,6 auf 32,5 sinken.

Gelingt jetzt ein Ausbruch über 20 Euro, kommt es zu einem prozyklischen Kaufsignal mit möglichen Kurszielen bei 22,50 – 23,50 Euro. Darüber wären Kursgewinne in Richtung 25,50 und möglicherweise sogar 29,50 – 31,00 Euro denkbar.

Fällt die Aktie hingegen unter 18,50 Euro, ist der Ausbruch vorerst gescheitert.

Der Online-Fahrzeughändler Auto1 ist im Jahr 2025 dynamisch gewachsen und will das gemäß dem gestern im Rahmen der 2025er Bilanz vorgelegten Ausblick auch weiter tun. Aber die Aktie, ohnehin zuletzt massiv abverkauft, fiel trotzdem. So langsam wird es hier interessant.

30,3 Prozent mehr Umsatz als im Vorjahr und ein Anstieg des Gewinns vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) um 80,8 Prozent: Das sind Zuwachsraten, die beeindrucken. Zwar hatte man dieses starke Wachstum im Zuge der Super-Hausse der Aktie, die im März 2024 bei 3,27 Euro ihren Anfang nahm und den Kurs in den vergangenen Monaten mehrfach über 30 Euro führte, bereits vorweggenommen. Aber erstens lagen diese am Mittwoch vorgelegten Ergebnisse leicht über der durchschnittlichen Analystenprognose. Und zweitens hat sich der Kurs dieser Aktie ja seit dem letzten Ausflug über die 30-Euro-Marke Ende Januar nahezu halbiert.

Hinzu kommt, dass die Auto1 Group weiterhin nach Höherem strebt. Langfristig will man zehn Prozent Marktanteil im europäischen Gebrauchtfahrzeugmarkt erreichen. 2025 war es gelungen, diesen Anteil von 2,6 auf 3,1 Prozent zu steigern. Und für das laufende Jahr will man dahingehend zumindest einen moderaten Schritt tun, indem man mit einem Fahrzeugabsatz plant, der zwischen 11 und 19 Prozent über dem des Jahres 2025 liegt, und beim EBITDA zwischen 25 und 40 Prozent Wachstum erreichen will.

Das klingt gut. Aber für viele ganz offenbar nicht gut genug, denn die Aktie fiel gestern unter auffallend hohen Umsätzen drastisch auf ein erneutes Jahrestief. Gerechnet vom Jahres-Verlaufshoch bei 30,74 Euro hat die Aktie am gestrigen, bei 15,81 Euro gelegenen Tagestief schon gut 48 Prozent verloren. Was ist da nur los?

Expertenmeinung: In meinen Analysen zu dieser Aktie hatte ich im vergangenen Jahr darauf hingewiesen, dass die Bewertung zeitweise absurd überzogen war. Da wurden Kurs-/Gewinn-Verhältnisse von weit über 50 erreicht, was nur zu rechtfertigen wäre, wenn die Auto1 Group dieses 2025 erreichte, rasante Wachstumstempo über Jahre hinweg fortführen könnte, was einfach nicht realistisch wäre. Aber jetzt ist diese Bewertung natürlich, nachdem sich der Kurs beinahe halbiert hat, weit niedriger und mit etwa 30 für die durchschnittliche 2026er-Gewinnschätzung der Analysten in einem durchaus akzeptablen Bereich angekommen.  

Darüber hinaus fällt der Kurs entgegen der Einschätzungen der Analysten. Gleich sechs Experten hatten auf die Bilanz nebst Ausblick am Mittwoch sofort reagiert. Die neuen bzw. bestätigten Kursziele lagen in einer Spanne zwischen 30 und 50 Euro, allesamt mit der Einschätzung „Kaufen“. Wo die Aktie notiert, sehen Sie im Chart.

Dass die Auto1-Aktie umgehend wieder an und idealerweise über das jüngste Hoch sausen wird, sollte man besser nicht erwarten. Dass sie einfach so weiter in Grund und Boden verkauft wird, aber lieber auch nicht. Die hohen Umsätze angesichts starker Bilanzdaten und eines eigentlich zufriedenstellenden Ausblicks deuten auf Trading-Aktivitäten bärischer Marktteilnehmer und eine Lawine ausgelöster Stop-Loss-Orders hin und weniger auf eine echte Enttäuschung. Und das Argument, dass gelockerte Umweltauflagen in der EU die Verbraucher in Scharen zurück zu den Neufahrzeugen strömen lassen könnten, wäre, wenn es denn überhaupt taugen würde, jetzt eingepreist, so gesehen:

Solange sich der Kurs wie ein fallendes Messer gebärdet, wäre es hochriskant, einfach mal auf Verdacht zuzugreifen. Aber sobald sich hier andeutet, dass das bärische Lager langsam die Ernte einfährt, indem der Kurs Chartmarken zurückerobert, die in einem von Short-Sellern dominierten Abwärtstrend nicht so leicht zu überwinden wären, sollte man genauer hinsehen.

Aktuell wären es das gestrige Verlaufshoch bei 19,56 Euro sowie die rasant fallende, am Mittwochabend bei 22,15 Euro gelegene 20-Tage-Linie, deren Überwinden ein solches Signal generieren könnte. Vor allem, wenn die 20-Tage-Linie in einigen Tagen im Bereich von 20 Euro ankommen wird und dann mit diesem gestrigen Tageshoch einen Kreuzwiderstand bildet, könnte es spannend werden.

Quellenangaben:

Ergebnis des Geschäftsjahres 2025, 25.02.2026:
https://www.auto1-group.com/de/press/pressrelease/auto1-group-achieves-record-breaking-2025-results

Analysten-Einschätzungen: https://finance.yahoo.com/quote/AG1.DE/analyst-insights/