Volkswagen Vz. Aktie Prognose Volkswagen Vz.: Haben die Bären ihren „Wunschkurs“ erreicht?

Dass die Meldung, dass der VW-Konzern seine Absatzziele in China deutlich senkt, keinen Selloff bei der VW-Vorzugsaktie ausgelöst hat, ist bemerkenswert. Es scheint, dass viele Anleger den Eindruck haben, dass Volkswagen damit den richtigen Weg geht. Ist das so?

Im langfristigen Kontext bewegt sich die VW-Vorzugsaktie zwischen Not und Elend. Nachdem der Kurs Ende 2024 im Bereich des Tiefs des Corona-Crashs 2020 aufgesetzt hatte, machen sich die Bullen rar. Zwar zeigt der Chart auf Tagesbasis, dass viele offenbar von den Aktien der Unternehmen, die „des Deutschen liebstes Kind“ produzieren, nicht lassen mögen und immer wieder Gegenbewegungen generieren. Aber mehr, als noch niedrigere Kurse zu verhindern, gelang dadurch bislang nicht.

Wobei das nicht so wirklich überraschen kann. Erst die Absatzflaute, dann die US-Zölle und jetzt auch noch drastisch gestiegene Kraftstoffpreise: Das klingt nach einem guten Umfeld für Fahrradhersteller und Produzenten von Joggingschuhen, aber nicht nach einer Basis für eine Trendwende bei der Aktie eines Automobilkonzerns. Aber die Chancen einer Aktie an der Zahl der vom Unternehmen verkauften Produkte festzumachen, wäre zu kurz gedacht, denn:

Expertenmeinung: Es kommt für die Perspektive des Aktienkurses letzten Endes vor allem darauf an, wie viel Gewinn das Unternehmen pro Aktie erreicht. Wenn der zulegt, ist es egal, ob das durch deutlich steigende Umsätze oder aber durch weniger Umsatz bei zugleich effektiv gesenkten Kosten und damit mit höheren Margen erreicht wird.

Letzteren Weg beschreitet der Volkswagen-Konzern derzeit. Und alleine die Tatsache, dass man in der Vorstandsetage nicht auf Wachstum mit der Brechstange beharrt, sondern eine Art „Gesundschrumpfen“ umsetzen will, lässt so manchen Anleger hoffen.

Am Donnerstag wurde gemeldet, dass VW seine Absatzerwartung für den immens wichtigen Markt China jetzt von bislang 3,5 bis 4,0 Millionen Fahrzeugen auf 3,2 Millionen nach unten schraubt. Die Produktionskapazität wird weiter heruntergefahren, in China wie weltweit. Laut VW-Chef Blume peilt man eine Kapazität von um die neun Millionen Fahrzeugen pro Jahr an, was dem Absatz des Konzerns im Jahr 2025 entspräche.

Auf einem ewigen Wachstum zu beharren, das sich partout nicht einstellen will, bedeutet Kosten. Kosten, die auf Marge und Gewinn drücken. Mit weniger mehr zu erreichen, das ist die Botschaft, die diese Senkung der Absatzziele sendet – und das dürfte ein entscheidender Grund gewesen sein, weshalb die VW-Vorzugsaktie diese Nachricht mit einem Minus von nur 0,43 Prozent quittierte. Man hatte es erwartet und bewertet diese Entscheidung als richtig.

Aber bislang reicht das nur, um die Bären auf Distanz zu halten. Eine Aufwärtswende sehen wir hier noch nicht … und das kurzfristige Chartbild seit Ende März könnte zwar in eine solche Wende überleiten, genauso aber als bärische Flagge enden, die nach unten verlassen wird.

Noch wartet man eben auf Zahlen, die belegen, dass VWs Rentabilität wieder anzieht – dahingehend wird der 30. April wichtig, da stehen die VW-Ergebnisse zum ersten Quartal im Terminkalender. Sollten da ermutigende Zahlen und Aussagen kommen, könnten die Käufer einen entschlosseneren Angriff nach oben wagen … aber erst, wenn die Aktie den doppelten Widerstand aus dem Januar-Verlaufstief bei 95,90 Euro und der 200-Tage-Linie bei aktuell 96,43 Euro überwindet, wäre die Aktie aus dem „Keller“ heraus und zumindest auf kurzfristiger Ebene bullisch. Das muss keineswegs, könnte aber gelingen: Achten Sie auf diese Quartalszahlen!

Quellenangaben: Meldung über Senkung der Absatzziele in China im „manager magazin“, 23.04.2026: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-china-chef-ralf-brandstaetter-erwartet-weniger-verkaeufe-und-rendite-im-wichtigsten-automarkt-a-210dddc8-29e6-4ed3-bbdc-2b468bfd1bd4

Trendbetrachtung auf Basis 6 Monate: Der Monat März verlief für den deutschen Automobilhersteller bislang alles andere als erfreulich. Bereits im Januar rutschte die Volkswagen-Aktie deutlich ab, konnte sich danach jedoch noch einmal oberhalb der psychologisch wichtigen Marke von 100 Euro stabilisieren.

Diese Stabilisierung erwies sich jedoch nicht als nachhaltig. In den letzten Wochen nahm der Verkaufsdruck spürbar zu und die Verkäufer haben zunehmend die Oberhand gewonnen. Der übergeordnete Trend zeigt derzeit überwiegend nach unten. In der vergangenen Woche testeten die Kurse bereits die nächste wichtige Unterstützungszone im Bereich um 88 EUR. Vorerst gelang es den Käufern, diesen Bereich zu verteidigen und einen weiteren unmittelbaren Rückschlag zu verhindern.

Trendbetrachtung auf Basis 6 Monate: Der deutsche Automobilhersteller kommt derzeit nicht zur Ruhe. Seit dem Bruch der wichtigen Unterstützung bei 98 EUR im September bestimmen Abwärtsbewegungen das Geschehen.

Das darauffolgende Abwärts-Gap verschlechterte das ohnehin bereits angeschlagene Chartbild und sorgte für zusätzlichen Verkaufsdruck. In der Folge fiel die Volkswagen-Aktie bis auf knapp über 88 EUR – eine Zone, die zuletzt zumindest kurzfristig Stabilität bot. Doch der Versuch einer Erholung über die 20-Tage-Linie blieb erfolglos. Anleger nutzten die kleine Aufwärtsbewegung schnell, um ihre Gewinne zu realisieren oder Positionen abzubauen. Damit bleibt das Risiko eines weiteren Kursrückgangs bestehen – ein Bruch unter die aktuelle Unterstützung könnte bevorstehen.

Expertenmeinung: Die nächsten potenziellen Unterstützungszonen liegen bei 86.24 bzw. 81.68 EUR. Der Trend zeigt weiterhin klar abwärts. Sollte die Unterstützung bei 88 EUR unterschritten werden, könnte dies den Weg in Richtung der Juni-Tiefs freimachen. Ein nachhaltiger Anstieg über die 20- und 50-Tage-Linie wäre hingegen ein erstes positives Signal. Kurzfristig bleibt das Bild jedoch angespannt – derzeit scheinen die Bären weiterhin die Oberhand zu haben.

Aussicht: BÄRISCH

Viele werden von Nexperia bis vor kurzem noch nie gehört haben. Jetzt schon, denn das Unternehmen stellt Chips her, die Autobauer brauchen – und die werden jetzt knapp, VW hat mitgeteilt, dass Engpässe nicht ausgeschlossen sind. Und die VW-Aktie sieht wacklig aus!

Was ist da überhaupt los? Der Hintergrund: Nexperia ist ein seit einigen Jahren von einem chinesischen Konzern geführter Chiphersteller mit Sitz in den Niederlanden. Anfang des Monats hatte die niederländische Regierung unter Berufung auf ein Warenverfügbarkeits-Gesetz die Kontrolle über Nexperia übernommen. Das natürlich gegen den Willen des chinesischen Mutterkonzerns, der sich jetzt damit wehrt, dass man den Export der von Nexperia gefertigten Chips blockiert. Und das ist es, was die Automobilindustrie jetzt massiv beunruhigt, denn andere Produkte als Ersatz zu nutzen, geht eben nicht so einfach.

Während die Mercedes-Benz-Group am Mittwoch erklärte, am beobachte die Entwicklung genau, sei aber derzeit noch nicht in Nöten, scheint das beim Volkswagen-Konzern anders auszusehen. Eine interne Information, die der Nachrichtenagentur „dpa“ vorliegt, schreibt, dass Auswirkungen auf die Produktion kurzfristig nicht ausgeschlossen werden können.

Noch stehen die Bänder nicht still. Aber die Gemengelage ist unberechenbar: Wie lange die Lagerbestände bei Volkswagen reichen, ist offen. Klar ist nur: Sie werden zu Neige gehen, wenn die Exportblockade bei Nexperia nicht zeitnah endet. Aber ist denn aufgeschoben nicht bekanntlich etwas anderes als aufgehoben? Irgendwann kommen die Bauteile ja, dann könnte man in Sonderschichten die Produktionsrückstände aufholen und alles ist beim Alten – oder?

Expertenmeinung: Das kann so laufen, wenn es sich hier nicht um einen Dauerzustand handelt, bei dem man dann Monate bräuchte, um die fehlenden Teile von anderen Herstellern zu bekommen – sofern das aufgrund von Patenten überhaupt machbar wäre. Aber das weiß man ja nicht. Das erinnert an den „Shutdown“: Alles ist wieder aufzuholen … es sei denn, das Drama dauert so lange, dass die Schäden nachhaltig werden.

Würde eine solche Situation einen Konzern treffen, der solide wächst und vor lauter Dynamik kaum laufen kann, es wäre unerfreulich, aber nichts, das die Anleger in tiefe Besorgnis stürzen würde. Aber im Fall des VW-Konzerns ist das eben nicht so. Margendruck, Absatzprobleme, unklare Perspektiven in Sachen USA und China: Die Aktie läuft nicht umsonst nach einem schwachen Jahr 2025 auf gedrücktem Niveau volatil seitwärts. Die Frage ist, ob diese neue Entwicklung imstande ist, den Abwärtstrend wieder zu aktivieren.

Das wäre dann der Fall, wenn die Aktie aus ihrer seit dem Frühjahr geltenden Handelsspanne nach unten ausbrechen würde, was mit Schlusskursen unter 86 Euro vollzogen wäre. Dann wäre auch die flache April-Aufwärtstrendlinie dahin und der Weg an das Jahres-Verlaufstief vom April bei 81,68 Euro frei … als unmittelbar nächstes, aber nicht zwingend letztes Kursziel auf der Unterseite.

Die Nachrichtenlage ist jetzt unberechenbar, wenn es zur Wiederaufnahme der Lieferungen bei Nexperia käme, wäre ein entscheidender Druck-Faktor sofort vom Tisch. Man muss es abwarten. Aber bis dahin gegen die aktuell wieder nach unten weisende Tendenz zu traden, indem man auf eine Beibehaltung der Handelsspanne und damit auf einen zeitnahen Schwenk nach oben setzt, wäre riskant. Denn die Aktie hängt nun einmal an einem dünnen Faden … und aus der bekanntermaßen höchst reißfesten Seite dürfte der eher nicht gemacht sein.

Die Porsche AG muss eine Art Rückbau ihres Produktportfolios vornehmen, was zur dritten Gewinnwarnung allein in diesem Jahr führt. Und der Volkswagen-Konzern muss mitziehen, denn wenn die Tochter ins Trudeln kommt, trudelt die Mutter mit. Aber so heftig?